W sobotę 26 września, wraz z otwarciem trasy tramwajowej z Wieczystej do Mistrzejowic, na wybranych liniach ponownie zaczęły kursować wagony Konstal 105Na. Pojawienie się tych historycznych, ale wysokopodłogowych składów skłoniło mieszkańców do zgłaszania zastrzeżeń dotyczących komfortu i dostępności, zwłaszcza dla osób starszych i o ograniczonej sprawności ruchowej.
Dlaczego 105Na wróciły na tory?
MPK w Krakowie tłumaczy, że priorytetem przewoźnika są wagony niskopodłogowe i klimatyzowane. Rzecznik MPK wskazał jednak, że uruchomienie nowej linii oraz konieczność zwiększenia liczby tramwajów do obsługi zmienionej siatki połączeń wymusiły czasowe skierowanie do ruchu starszych składów. Przewoźnik podał, że ograniczanie liczby wagonów 105Na będzie kontynuowane, gdy tylko pozwolą na to możliwości taborowe.
Na których liniach i w jakiej liczbie kursują 105Na?
Różne relacje wskazują, że po otwarciu trasy do Mistrzejowic składy 105Na pojawiły się m.in. na liniach 49 i 74. MPK poinformowało, że obecnie na regularnych kursach kursują trzy podwójne składy 105Na na linii 49. Jednocześnie lokalne obserwacje potwierdziły obecność trójwagonowych zestawów tej serii na linii 74. Uruchomienie nowego odcinka oznaczało też przetasowania numeracji i przebiegów innych linii: po otwarciu trasy pojechały tam linie 9, 12 i 16, a linia 12 zastąpiła wcześniej kursującą 52.
Jakie są konsekwencje dla pasażerów?
Wagony 105Na mają stopnie prowadzące do wnętrza, co utrudnia wsiadanie osobom z ograniczoną mobilnością, rodzicom z wózkami i seniorom. Jeden z pasażerów zgłosił obawy związane z obsługą odcinka prowadzącego do osiedla Kolorowe, gdzie zbiegają się potrzeby osób korzystających z rehabilitacji i przychodni. MPK potwierdziło, że definitywne wycofanie wagonów wysokopodłogowych jest planowane po dostawie nowych tramwajów, których dostawy zaplanowano na lata 2028–2029.
Skąd pochodzi kontekst historyczny?
W połowie września MPK i miasto zaprezentowały paradę zabytkowych i współczesnych tramwajów z okazji 125. rocznicy tramwaju elektrycznego w Krakowie. W wydarzeniu brały udział różne historyczne wagony należące do kolekcji MPK oraz pojazdy wypożyczone z innych miast. Konstal 105Na jest jedną z najbardziej rozpoznawalnych konstrukcji w historii taboru krakowskiego i przez dekady stanowił trzon floty.
MPK informuje, że ostateczne wycofanie wagonów wysokopodłogowych nastąpi po dostawie nowych tramwajów zaplanowanej na lata 2028–2029.
